它是移动的马路雷区！千万别靠近

大货车碾压非机动人和行人的交通事故不胜枚举，

大货车已俨然成了“马路杀手”

为什么？？？

因为大货车有盲区

且它的盲区就像移动的地雷，

谁踩谁倒霉啊.....

今天，蜀黍就不给大家看血腥画面

而是给大家准备了一段

这样的小视频

请点击以下视频↓↓↓

案例一：

2015年11月2日，周某驾驶着一部重型挂车行驶到鲤城区常泰路交叉口红绿灯即将右转的时候，没有提前变更车道，而是临近红绿灯路口时连续变更了两条以上车道，以致未及时发现处于挂车右前方盲区杨某驾驶的摩托车，在右转时将杨某的摩托车卷入车底压得粉碎，杨某侥幸逃过一劫。

案例二：

2017年1月1日，何某驾驶一辆重型货车途经安溪县新安路路三十六米大街红绿灯路口时正准备右转，没有及时发现其货车右侧盲区内李某驾驶的摩托车，在右转弯时碰刮并碾压了李某，李某后经送医抢救无效当日死亡。

貌似在11月2日这一天“死神”打盹了，电动车驾驶人杨某侥幸的逃过了一劫，但是蜀黍估计事故带给他的阴影会是终生的。而另外一个摩托车驾驶人李某就显然没有那么幸运了！

下面，蜀黍要让大家看的这些动图里的现场，那就是一个字，惨！两个字，很惨！——

所以为了挽救更多人的生命，

今天，

蜀黍必须将大货车的盲区

再普及一遍——

1、大货车的驾驶室较高，有些货车发动机舱较大，导致驾驶室无法看到离车头较近地面的路况，产生前侧盲区、后侧盲区及左右两侧盲区。2、大货车车头周边区域比较危险，几乎都属于半盲区。行人想要从货车车头前通过，应尽量保持不少于2.5米的距离，确保自己处于司机的安全视野中。3、货车右侧盲区约在货车尾部至驾乘舱末端位置，车载货物箱越大，相应的盲区越大。左侧盲区位于车辆尾部附近，距离货车约为2米，货车越长，盲区越大。4、后侧盲区位于后部，私家车千万别紧跟大货车后面，一旦发生追尾，小车极有可能会窜入货车底部，严重可能被削去车顶，非常危险。

当然，大货车还有一个很可怕的盲区

这个盲区

就是大货车转弯时

司机存在视线盲区

——“死亡地带”

也就是我们经常说的内轮差

内轮差指的是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。或者是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。

（图片来源网络）

泉州交警提醒

泉州交警在此提醒大货车司机朋友们：转弯时不要图省事占用内侧车道，要尽量增大转弯半径；入弯前要开启转向灯，留意车外特别是车头两侧情况；拐弯时尽量低速通过。

同时，在遇到大货车转弯的时候应尽量让行，并且要与其保持安全车距，不要图一时之快与之抢行。